過去10年間で、インドではXNUMX以上のショッピングモールが閉鎖されたり、オフィススペースに転換された。そのほとんどはムンバイにある。
さらに、ムンバイ中心部のムルンドにあるニルマルライフスタイルモールや センターワンニュームンバイのヴァシにある最古のショッピングモール「ザ・モール」が、間もなく閉店すると発表した。
2003年に開業したニルマルは、ピーク時には5000人の従業員を雇用していました。今では、かつての面影はほとんどなく、 小売 いくつかのフードコートのテナントを除いて、空きスペースがあります。
ニルマル・ライフスタイルの代表、ダルメッシュ・ジェイン氏は、センターはもはや運営不可能だと語った。
「レンタル料やメンテナンス料がかかるので、維持・運営するのが難しい。」
住宅スペースに転換されます。
2013年に米国商工会議所連合会が行った調査によると、 India ムンバイのショッピングモールの最大52%が空室状態にあり、デリーではさらに高い割合となっていることが分かりました。専門家によると、失敗の多くは設計上の欠陥や有力なブランドテナントの不足に起因しています。
地元メディアによると、カンディヴリのラグリーラ・モールはテナント数の減少と停電の頻発により、閉店の危機に瀕しているという。バンダップのドリームズ・モールは閉店の危機に瀕しており、サンタクルスのミラン・モールは閉店した。最近、ナビ・ムンバイ最古のショッピングモール、センター・ワンも閉店を発表した。
閉鎖リストには、アンデリのシティモールとメガモール、中心部郊外のバンダップにあるドリームズモールも含まれています。クルラのコヒノールモールは閉鎖が見送られています。バンガロールでは、ブリゲードのVAモールとカニンガムロードのシグマモールが閉店しました。
NCRとバンガロールの他のモールも同様の運命に直面している。
ムンバイの衛星都市で流行の先端を行くナビムンバイでは、ゴールドスークモール、ウェディングモール、パームビーチギャラリアがオフィスビルや自動車ショールームに改装されている。
コンサルタントらの報告によると、デリー/NCR地域の少なくとも4つのショッピングモール（ほとんどがロヒニ、バサントクンジ、ピタンプラ、グルガオンの郊外にある）は空っぽで、売り出し中の看板が掲げられている。
小売不動産の専門家は、2000年代初頭に建設されたショッピングモールのほとんどは、よりデザイン性が高く規模もかなり大きいショッピングモールが数多くあり、選択肢に恵まれている今日の消費者にとって「関連性を失っている」と指摘する。
ムンバイで1.2万平方フィート（約120,000万平方メートル）のRシティを含む200つのショッピングモールを運営するランワル・グループのショッピングモールCEO、アヌパム・T氏は、センター・ワンを例に挙げている。センター・ワンはXNUMX万平方フィート（約XNUMX万平方メートル）の広さで、フードコートの座席数はわずかXNUMX席しかない。ラヘジャ・グループが所有する巨大な新モール、イノービットがオープンしたことで、センター・ワンの売上は壊滅的な打撃を受けた。
2003年は小規模なモールでも問題ありませんでした。しかし、2013年と2014年には、モールの平均面積が500,000万平方フィート（約XNUMX万平方メートル）に達し、大規模モールはXNUMX万平方フィート（約XNUMX万平方メートル）を超えるようになり、小規模なモールは生き残るのが難しくなっています。
「小規模なショッピングモールが明確に位置づけられ、差別化されなければ、消え去ってしまうだろう」と彼はインタビューで付け加えた。 ビジネススタンダード。
フューチャー・グループの社長ラジャン・マルホトラ氏は、集水域内に設置できるショッピングモールの数には限界があると語る。
「当初、モールは独占状態にあります。同じ地域にもっと大きくて良いモールができたら、買い物客はそちらに流れていくのです。」
インドの不動産業界もこの問題を認識し始めており、かつては急速に台頭するインド中流階級のニーズを満たすために熱狂的に展開したショッピングモールの開設競争は、停滞気味となっている。2014年には、わずか2.4万平方フィート（約4億7千万平方メートル）の新規ショッピングモールが完成。これはわずか2009つのモールで、2013年からXNUMX年の年間平均であるXNUMX万平方フィート（約XNUMX億XNUMX千万平方メートル）からXNUMX万平方フィート（約XNUMX億XNUMX千万平方メートル）を大きく下回っている。
