歴史的な転換点として、シンガポールでは今年第1四半期に新車登録台数のうち、電気自動車（EV）が57.6%を占めた。これは、EVが内燃機関車とハイブリッド車の両方を上回った初めての事例となる。EVの割合は前年の45%から大幅に増加した。具体的には、新車登録台数13,300台のうち、約7,700台が電気自動車だった。
BYDは、 Chinaは、3,239台の登録で首位に立ち、新車全体の24%を占めた。同社の市場シェアは、2025年末の21%から拡大した。さらに、他の3つの中国ブランド、Chery、GAC、MGがシンガポールのベストセラー自動車ブランドトップ10に初登場した。これらの新規参入ブランドは、2025年にそれぞれ7位、8位、9位を占めていたHyundai、Kia、Mazdaに取って代わった。
比較的控えめなEVラインナップにもかかわらず、トヨタは1,932台の登録で2位を獲得し、2026年第1四半期の市場シェアは前年比でわずかに増加し14.5%となった。米国に拠点を置くEVメーカーのテスラは、1,515台の登録で市場シェア11.4%を獲得した。この実績により、テスラはシンガポールで最も売れているブランドの中で、2025年の6位から3位に躍進した。
シンガポールで現在実施されている電気自動車（EV）の所有コスト削減を目的とした優遇措置では、購入者は車両税の頭金から最大3万ドルの払い戻しを受けることができる。一方、非電気自動車は、排出量に応じて最大3万5000ドルの罰金が科される可能性がある。
しかし、シンガポール社会科学大学の交通経済学者ウォルター・テセイラ氏は、電気自動車の普及は勢いを増しているものの、特に走行距離の多いドライバーにとっては、新車登録のすべてを完全電気自動車にするのは依然として課題であり、ハイブリッドモデルの方が適している可能性があると指摘した。
自動車コンサルタントのセイ・クウィー・ネン氏は、2024年と2025年にEVの普及が進んだことから始まった自動車業界の力学における根本的な変化を指摘した。自動車コンサルタント会社Lumina 3 Sixtyのパートナーであるハル・セルディン氏によると、中国ブランドとEVブランドの販売増加は、他の地域市場で見られる傾向と一致している。 Malaysia そしてタイ。これらのブランドは、マスマーケットとラグジュアリー市場の両方に大きな変革をもたらしました。
今年第1四半期にシンガポールで登録された新車のうち、電気自動車の割合はどれくらいですか？
新車登録台数の約57.6％が電気自動車だった。
シンガポールで最も売れている自動車ブランド上位10社には、どの中国製自動車ブランドが含まれていますか？
BYD、Chery、GAC、MGは、シンガポールで最も売れている自動車ブランドのトップ10に入っている。
シンガポールでは現在、電気自動車の普及を促進するためにどのようなインセンティブが提供されていますか？
現在、シンガポールでは電気自動車購入者に対し、車両購入時の税金について最大30,000万ドルの払い戻し制度を提供している。
