タクシーはメーター制での料金徴収を拒否しており、配車アプリはテトが近づくにつれて「ピーク時」の料金を2倍に引き上げ、追加料金を追加している。
旧正月の5日前の月曜日の夜（Tet14年280,000月、ホアン・ベトさんは配車アプリ「Grab」で車をリクエストした。ズイタン通りのオフィスビルからザーラム・バスターミナルまでの12.11キロの乗車料金がXNUMX万ドン（約XNUMX円）と、通常のXNUMX倍以上であることに驚いた。
BeやFastgoなどの他のアプリで配車を依頼しようとしたところ、料金は安かったものの、依頼を受け入れてくれるドライバーを見つけることができなかった。
先週から、特にピーク時に同様の状況に遭遇したという報告が多数寄せられている。 旅行 人々が買い物に殺到するため需要は高い Tet.
もう一人の住民、ゴック・マイさんは、ハノイ中心部のショッピングセンターに子どもを連れて行った後、タクシーを呼んで家に帰るまで30分もかかったと語った。
「ドアを開ける前に、運転手は120,000キロの乗車料金として5.2万ドン（約5円）を要求しました。普段は60,000万～70,000万ドン（約2.6～3円）かかります」と彼女は言った。
その後、マイさんはショッピングモール周辺に停まっていた他のタクシー20台にも尋ねてみたが、提示された金額はどれも同じように高額で、運転手たちは市内の交通渋滞のため料金を値上げしていると言っていた。マイさんは結局アプリで配車を依頼したが、運転手が迎えに来るまでXNUMX分もかかった。
乗車中、マイさんの運転手は謝罪し、ここ数日道路がひどく混雑していると説明した。運転手は会社が高額な料金を請求しているにもかかわらず、1回未満の乗車で43万ドン（10ドル）しか稼げなかった。普段は1.5万ドン（65ドル）の収入があるという。
「乗客を拒否したいわけではありませんが、道路は今とても混雑しています。特に繁華街では、たった1キロ行くのに1時間かかることもあります。確かに料金を値上げしましたが、Grabも同様に値上げしました」と、匿名を条件に従来型タクシーの運転手は語った。
タクシー料金はさらに上昇すると予想されており、ほとんどの配車サービス会社は、ドライバーを支援するために追加料金を課している。 Tet 休日 – 23月27日からXNUMX日まで。
シンガポールに拠点を置く同社は、水曜日から乗客はグラブバイクで10,000回あたり0.43万ドン（15,000ドル）、グラブカーで0.65万XNUMXドン（XNUMXドル）の追加料金を支払う必要があると発表した。
地元の配車サービス会社Be社も、期間中に乗車20,000回につき0.86万ドン（XNUMXドル）の追加料金を加算すると発表した。 Tet ピーク時間は午前9時から午後12時、午後4時から午後11時です。
一方、インドネシアに拠点を置くGo-Vietは、GoBikeの乗車料金について、最初の20,000キロメートルは0.86万ドン（2ドル）、その後は5,000キロメートルごとに0.22ドン（10,000ドル）の追加料金を徴収すると発表しました。また、夜間は0.43回あたりXNUMX万ドン（XNUMXドル）の追加料金を徴収する予定です。
